当地时间7月3日，美国某国际速递巨头U**宣布，将启动”该公司历史上规模最大的网络重组计划”，并首次向美国全职配送司机提供自愿离职买断方案，以应对当前充满挑战的商业环境，削减运营成本并提升整体效率。
据可靠消息，该公司今年4月已宣布计划在全球范围内精简约20000个工作岗位，作为其全面降本增效战略的重要组成部分。同时，公司还将关闭数十处运营设施，以应对主要客户包裹量减少的情况，削减过剩产能并提高盈利能力。
该公司在一份正式声明中表示：”这是我们首次向美国全职司机提供自愿离职计划，参与者在选择离开公司后，将获得一笔可观的财务补偿，并继续保留原有的退休福利，包括养老金和医疗保险等权益。”
该公司还强调，作为劳资合同谈判的一部分，已就此事与司机工会进行了沟通，并表示”将继续履行2023年合同中达成的所有协议承诺”。
然而，代表该公司员工的美国国际卡车司机工会主席公开表达了不同看法，指责公司的这一举措违反了2023年谈判达成的劳资合同，称”公司正试图通过不合理的买断条款，逃避在美国本土创造高质量工会岗位的承诺”。
根据此前达成的协议，该公司应在未来几年内新增22500个工会岗位。工会领导强调，公司此举”构成违反合同的行为”。工会方面表示，已鼓励其成员不予理会并拒绝参与该计划。
据业内人士透露，该国际速递巨头的业务网络覆盖全球200多个国家和地区，目前全球员工总数约49万人。值得注意的是，去年该公司已宣布裁减1.2万个岗位，今年4月又宣布裁减约2万人。此外，今年3月中旬，美国另一家大型邮政服务机构也裁减了约10000名员工。
在全球贸易摩擦加剧背景下，物流行业面临的挑战日益严峻。今年以来，多家美国大型企业进行了不同规模的人员调整，在加征关税政策带来的市场压力下，企业裁员规模不断创新高。贸易政策的变化对全球供应链造成冲击，对货运量及物流行业就业岗位产生深远影响。
当前全球经济环境复杂多变，企业正积极应对转型升级与降本增效的双重压力，以寻求可持续发展甚至是生存之道。这种趋势已经蔓延至全球物流供应链领域，人员优化成为企业削减成本的重要措施之一。
作者：金
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